Nacionalización de chutos es farsa y proviene de evasor de impuestos

Bapc (18-06-14).- “La anunciada nacionalización de ‘vehículos chutos’ es una farsa y proviene del diputado millonario, Ever Lucas Moya Zárate, quien además tiene cuentas pendientes con el fisco”, denunció hoy el presidente de la Brigada Parlamentaria de Cochabamba, Samuel Pereira Ágreda.

El parlamentario masista lamentó que Moya Zárate se haya convertido en el portavoz de los “chuteros” afirmando de forma irresponsable que el Órgano Legislativo Plurinacional aprobará alguna normativa para la nacionalización de vehículos.

“Lucas Moya es el principal interesado en generar confusión entre la gente, pues seguramente la nacionalización de chutos podría aumentarle más ceros a su millonario patrimonio”, señaló.

Por su parte el presidente de la Cámara de Diputados, Marcelo Elío, aseguró este jueves que no existirá otra nacionalización para motorizados indocumentados, “bajo ninguna circunstancia”.

El parlamentario Samuel Pereira Ágreda comentó que en la agenda de trabajo de la Asamblea Legislativa no existe “ni remotamente” el tratamiento de la nacionalización de vehículos y por el contrario recomendó al diputado Ever Lucas Moya Zárate no generar falsas expectativas y promover la comisión de delitos como es el contrabando.

Por otro lado, el entrevistado sugirió a Moya Zárate aclarar su situación con la Aduana Nacional por evasión de impuestos, ya que según una publicación en la Agencia ANF su empresa Pacific Steel, habría subvaluado mercadería que importaba a objeto de eludir impuestos.

“Ever Lucas Moya Zárate es un pícaro millonario. Actualmente existe evidencia en la Aduana Nacional de que estaba engañando impuestos al Estado a través de su empresa”, recalcó el diputado cochabambino quien agregó que tras renunciar al MAS, a principio de año, ya se lo vio “coqueteando con los librepensantes y opositores”.

Según los datos publicados en la página web de la Contraloría General del Estado (www.cge-djbr.gob.bo) que publicó la Agencia ERBOL, el 1 de noviembre de 2013, el legislador Ever Lucas Moya Zárate, es el que más fortuna declarada tiene, 10.748.700 bolivianos y rentas de 1.984.000 bolivianos, después del senador cruceño de Convergencia Nacional (CN), Germán Antelo.

Fuente: BAPC

Brigada impulsa proyecto de un camino alterno a El Sillar

PO (19-03-14).- La Brigada Parlamentaria de Cochabamba anunció que impulsarán proyectos de infraestructura como el de un camino alternativo a El Sillar, principal tramo conflictivo en la carretera nueva a Santa Cruz. Mientras, los opositores expresaron que se abocarán a fiscalizar.

El presidente posesionado en la Brigada Parlamentaria para esta gestión es el diputado Samuel Pereira.

La autoridad manifestó que se trabaja en el trazo de la ruta alternativa a El Sillar y que garantizan que la Asamblea Legislativa Plurinacional aprobará los recursos necesarios.

“No vamos a estar viendo primero un interés personal sino intereses de desarrollo para todos los cochabambinos. Se está viendo, por encargo del hermano presidente (Evo Morales)”, explicó.

Cuestionó que gobiernos anteriores no realizaron estudios técnicos y que la zona es “peligrosa”.

Al respecto, el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Francisco Vega, manifestó que realizan estudios en la zona de El Sillar y que hasta fin de año presentarían los informes.

Por otro lado, expresó que existen criterios diferentes y opciones distintas como propuestas, pero que no se ha conocido aún de forma oficial.

El gerente dijo que es necesario un paso vial con dos carriles de ida y dos de vuelta.

Entre las propuestas están vías que van por la zona de Aguirre cruzando la represa de Corani y otras.

El presidente de la Brigada dijo que, entre otros temas, habrán obstáculos cuando se trate de recursos y generación de empleos, creación de empresas estratégicas y otros emprendimientos.

Acotó que se aprobará, en poco tiempo, la construcción de la doble vía Caracollo - Confital y Confital - Parotani. “Esos son temas importantes de desarrollo para los cochabambinos”, sostuvo.

Oposición

Entretanto, la oposición informó que continuarán con una labor de fiscalización, principalmente.

El diputado de Convergencia Nacional (CN) Mauricio Muñoz cuestionó que no se hayan desarrollado reuniones de la Brigada cochabambina y que no se ha planificado una agenda estratégica con la nueva gestión.

Agregó que los opositores asumirán funciones de fiscalización de obras de las alcaldías y la Gobernación.

Respecto a obras estratégicas, como Misicuni, Pereira dijo que brindarán apoyo y Muñoz expresó que fiscalizarán.

Sobre la presentación de proyectos el diputado de oposición recordó que hay centenas de propuestas presentadas por su bloque político y que no han sido consideradas. Y que él evaluará si vuelve a presentar uno de los más de 60 proyectos que tiene.

Fuente: Opinion

Morales destaca avances en la refinería Villarroel

PC (12-03-14).- El presidente Evo Morales destacó el avance logrado en la Planta 12.500, que se entregará en septiembre, en visita realizada junto con el titular de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Carlos Villegas, a la refinería Gualberto Villarroel, en Cochabamba.

La oportunidad fue propicia para observar los proyectos de inversión que se encuentran en una etapa de ejecución y que permitirán a Bolivia garantizar una mayor disponibilidad de combustibles para el abastecimiento del mercado interno.

“Confiamos en nuestros profesionales que están trabajando técnicamente para demostrar que los bolivianos somos capaces de administrar y capaces de ampliar nuestra refinerías, nuestras industrias, nuestras fábricas”, ponderó Morales.

El titular de YPFB explicó que en septiembre de este año se entregará la Planta 12.500 en la refinería Gualberto Villarroel, que aportará 20 millones de litros mensuales de diésel oíl, y en julio se iniciará la construcción de las planta Nueva Unidad de Reformación Catalítica, estos proyectos sumados a las inversiones orientadas a la generación eléctrica y seguridad en esta refinería, permitirán al país ser autosuficientes en el abastecimiento de Gasolina Especial a partir de 2015.

De las explicaciones técnicas ofrecidas por el gerente de YPFB Refinación, Guillermo Achá, se desprende que los proyectos de ampliación en ambas refinerías representan una inversión de $us 600 millones, (Refinería Gualberto Villarroel $us 363 millones y Refinería Guillermo Elder Bell $us 237 millones).

“Son casi $us 600 millones que vamos a invertir entre las dos refinerías”, reveló Achá.

Fuente: Cambio

Una ley pone fin a disputas de Chuquisaca y Cochabamba

LR (10-11-13).- El presidente Evo Morales promulgó ayer la Ley 431 de Delimitación Interdepartamental de Cochabamba y Chuquisaca. La norma zanjó una disputa de las dos regiones que se convierten en las primeras en acogerse a la conciliación.

“Es un hecho histórico”, afirmó el Mandatario tras destacar que la norma es el resultado del primer acuerdo interdepartamental que se suscribe al amparo de la Ley 339 de Unidades Territoriales que entró en vigor hace cinco meses.

Evo Morales firmó la normativa en el poblado de Carasi, del municipio potosino de Toro Toro, donde además se inauguró el puente Chayanta que une a Chuquisaca, Cochabamba y Potosí.

“Dialogando. Es la forma de resolver el problema de límites (ustedes) son un modelo y ojalá todos los gobernadores y alcaldes puedan resolver”, remarcó el Jefe de Estado y adelantó que enviará a los gobernadores de Cochabamba, Edmundo Novillo, y de Chuquisaca, Esteban Urquizo, “a enseñar” a sus colegas la fórmula de resolver los conflictos de límites.

Urquizo explicó que se lograron acuerdos entre cinco municipios chuquisaqueños y dos de Cochabamba. “Son 182 kilómetros” delimitados entre Villa Serrano, Villa Mojocoya, Presco, Sucre y Poroma con municipios de Pasorapa y Aiquile (Cochabamba). Reveló que entre Chuquisaca y Potosí la conciliación avanzó 70%. “Sólo tendríamos conflictos en San Lucas y Camargo”, dijo. Para el Presidente, los conflictos de límites que hay en el país no sólo tienen que ver con territorio, sino también con intereses económicos, como el caso de Coroma y Quillacas. “En la frontera Oruro-Potosí, qué es mi evaluación, que no hay un problema de límites, es de la quinua que por su precio atrae a gente de otras regiones del país”, añadió.

Evo entrega un puente para unir a 3 regiones

El tercer puente más largo de Bolivia fue inaugurado ayer por el presidente Evo Morales. La infraestructura está ubicada sobre el río Chayanta e integra a los departamentos de Chuquisaca, Cochabamba y Potosí.

La entrega de la obra se produjo en el poblado potosino de Carasi, donde se reunieron los gobernadores de las regiones beneficiadas, Esteban Urquizo, Edmundo Novillo y Félix Gonzales. Morales explicó que la obra, que mide 300 metros, sólo es superada por los puentes del río Grande, Santa Cruz, (600 metros) y del Valle de Sajta, Cochabamba (500 metros). Anticipó que se construirá un puente de un kilómetro sobre el río Mamoré, en el Beni.

Fuente: La Razon

Ley controlará pesos y dimensiones vehiculares para cuidado de carreteras

PD (6-11-13).- La Cámara de Diputados aprobó ayer el Proyecto de Ley 062/2013 referido al “Control de pesos y dimensiones vehiculares en la Red Vial Fundamental “ que establecería los pesos y dimensiones vehiculares máximos permitidos para la circulación en las carreteras de la red vial fundamental y sus mecanismos de control.

Entre los objetivos principales de este Proyecto están el cuidado y preservación de las carreteras de la Red Vial Fundamental y dar una aplicación técnica operativa más efectiva a esta. Asimismo, contempla la aclaración y complementación de la nomenclatura técnico operativa para el control de pesos y dimensiones vehiculares, y la armonización de normativa de pesos y dimensiones vehiculares con países de la región y acuerdos internacionales.

En la Sesión realizada durante la tarde de este martes los asambleístas del oficialismo y la oposición manifestaron su preocupación por el cuidado de las carreteras del país, recalcando la importancia del papel estatal en este sentido, por lo que se declararon a favor de la normativa que busca su resguardo a través de medidas de prevención y salvaguarda.

El Proyecto de Ley establece que todos los vehículos de carga o de pasajeros están obligados a detenerse y someterse al proceso de control de pesos y dimensiones vehiculares en todos los puestos de control, o donde les sea exigido. Este será constatado mediante una boleta no valorada.

En caso de determinarse una infracción por sobrepeso las multas oscilan entre 500 y 7.500 bolivianos como máximo dependiendo del exceso de peso por eje o peso bruto total más su correspondiente tolerancia.

La Administradora Boliviana de Carreteras, Vías Bolivia, será la autoridad competente para administrar directamente los peajes, y ejercer el control de pesos y dimensiones vehiculares en la red Vial Fundamental, conforme a lo dispuesto en este Proyecto de Ley.

El presidente de la Comisión de Economía Plural, Producción e Industria de la Cámara de Diputados, Luis Alfaro, sostuvo durante su explicación del proyecto que este es netamente técnico y ha sido consensuado con instituciones que tienen que ver con el transporte y con la Cámara Nacional e Internacional de Transporte.

“Hemos recibido explicaciones amplias de la gente de ABC y de Vías Bolivia especialmente en información que corresponde a nuestra red fundamental del país, nuestra integración a los corredores y los demás países que tienen conexión con nuestras carreteras, hemos recibido una información hasta de las alturas de nuestros túneles, las dimensiones y los controles y por tanto damos la conformidad para su aprobación”, sostuvo el asambleísta.

Este proyecto consta de 36 artículos, 4 disposiciones transitorias, dos disposiciones abrogatorias y derogatorias y III anexos.

Fuente: Prensa Diputados

Potencian al Sedcam con maquinaria

LT (5-11-13).- El Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) dio el primer paso para fortalecer sus actividades en la construcción y mantenimiento de caminos en todo el departamento con la recepción del primer lote de maquinaria pesada que la Gobernación pretende adquirir en 2013 con un presupuesto de 10 millones de dólares.

La primera entrega de maquinaria consta de: 4 motoniveladoras de industria brasilera y una compactadora doble tándem industria alemana. Según el director del Sedcam, Hernán Ayala, estos equipos son parte de los 31 que fueron adjudicados.

El resto de la dotación llegará en las siguientes semanas y consisten en la adquisición de: 5 topadoras oruga, 10 volquetas, 5 excavadoras, 5 palas cargadoras y una planta trituradora de agregados. “Sólo la planta trituradora está valorada en 8 millones de bolivianos”, dijo Ayala.

La maquinaria será destinada para el mejoramiento, mantenimiento de rutas y la construcción de nuevas vías. “El equipo adquirido por la Gobernación es de gran ayuda para el Sedcam porque tenemos gran demanda de caminos especialmente en los municipios y los equipos se están renovando después de casi 10 años”, indicó.

Ayala explicó que se está buscando fortalecer al Sedcam con una visión de empresa estratégica de desarrollo vial para el departamento y que la próxima gestión pretende desconcentrarse.

La licitación de esta maquinaria fue anunciada en agosto de esta gestión. Todo el proceso contó con un observador del Ministerio de Transparencia, quien hizo el seguimiento de la adjudicación a solicitud del gobernador, Edmundo Novillo que calificó la compra de los equipos como “histórica”.

Desde el 2010 hasta la fecha, el Sedcam ha descartado 30 equipos debido a que muchos ya han cumplido su ciclo de vida o por falta de repuestos. “Muchos están a la espera de repuestos que ya no se encuentran en el mercado”, agregó.

En agosto, la Gobernación lanzó la licitación para la compra de la maquinaria a través del Sistema de Contrataciones del Estado (Sicoes) y por primera vez incluyó dentro de este proceso a un observador del Ministerio de Transparencia.

Aunque el Sedcam trabaja todo el año en el mantenimiento de la red vial departamental en las regiones del valle, trópico y cono sur, durante la época de lluvias su labor se intensifica por las emergencias de deslizamientos y desborde de ríos, por lo que la nueva maquinaria será indispensable para esta temporada.

Fuente: Los Tiempos

Cochabamba se beneficiará con la construcción de la doble vía Sacaba-Quillacollo

PD (21-10-13).- La Cámara de Diputados analizará próximamente en sesión camaral, el Proyecto de Ley 520 que aprueba el préstamo de 20 millones de dólares para la construcción de la doble vía Ruta F-04 entre Sacaba-Chiñata y Quillacollo-Suticollo del departamento de Cochabamba. El financiamiento será a través de un acuerdo con el Fondo OPEC para el Desarrollo Internacional (OFID).

Según el proyecto de ley, el objetivo es apoyar el crecimiento económico de Bolivia a través de la mejora y ampliación de dos tramos de la carretera de Cochabamba.

El proyecto comprende el mejoramiento vial y de expansión del tramo Quillacollo-Suticollo, con una extensión total de 12,9 kilómetros que incluye en mejoramiento del camino pavimentado, la ampliación a doble carril, el aumento de una capa de asfalto, la construcción de dos carriles, la construcción de bermas, de un separador central y la rehabilitación de dos puentes sobre el Río Kora y la construcción de otros 3 puentes.

En el tramo Sacaba-Chiñata que tiene una extensión de 7,4 kilómetros se realizará el mejoramiento del tramo carretero, la ampliación a doble carril de 6 metros de ancho, la construcción de 2 carriles y de un separador central de concreto a lo largo de toda la carretera.

En ambos tramos el financiamiento incluye el reemplazo de los sistemas de drenaje transversal por alcantarillas nuevas, la colocación de la señalización horizontal y vertical, la instalación de los sistemas de iluminación, la construcción de las barreras de protección, la ampliación de los tramos carreteros y el plan de mitigación medioambiental y social.

Asimismo, se financiarán los costos de contratación de consultorías, la adquisición de predios y la relocalización de las comunidades locales para la implementación del proyecto.

El costo total del proyecto asciende a 47 millones de dólares, de los cuales el 70% será financiado con recursos externos, 20 millones con recursos de la OFID y 13 millones con recursos de la Corporación Andina de Fomento, el restante 30%, es decir 14 millones de dólares será de la contraparte local con recursos del Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba.

El Ministerio de Economía y Finanzas, a través del Tesoro General de la Nación, será el encargado de asumir el repago de las obligaciones que sean contraídas en la ejecución del mencionado acuerdo de préstamo.

Fuente: Prensa Diputados

Diputados aprueban créditos para gestión de residuos sólidos e infraestructura aeroportuaria

PD (16-10-13).- La Cámara de Diputados de la Asamblea Legislativa Plurinacional de Bolivia aprobó este miércoles en sus dos estaciones los proyectos de ley 473 y 474 referidos a créditos con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para financiamiento del “Programa para la Implementación de la Gestión Integral de los Residuos Sólidos en Bolivia” y el segundo para financiar el “Programa de Infraestructura Aeroportuaria, etapa I”.

En el proyecto de ley 473/2013-2014, se aprobó el contrato de préstamo Nº 2880 suscrito con el BID por la suma de hasta 20 millones de dólares destinados a mejorar la gestión de los residuos sólidos urbanos (RSU) en municipios del Estado boliviano mediante la implementación de esquemas integrales que incluyan los servicios de barrido, recolección, transporte, aprovechamiento y disposición de los RSU.

Asimismo, autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas a través del Tesoro General de la Nación (TGN), asumir el repago en un 33.4%, de las obligaciones contraídas en la ejecución del mencionado contrato de préstamo aprobado en esta ley.

En el pleno camaral, la ministra de Planificación, Viviana Caro, expuso la importancia de estos proyectos y expresó su conformidad con la aprobación de ambos créditos con el BID, el primero de los cuales es de 20 millones de dólares para el tema de residuos sólidos que beneficiará en primera instancia a los municipios de Riberalta y Potosí.

“Se van a construir botaderos, plantas de tratamiento, se hará aprovechamiento de basura, se capacitará al personal. Se espera que en ambos casos se beneficie a más de 180 mil familias y que se cuente con sistemas modernos y maquinaria para el manejo de basura, además es importante porque hay un compromiso de los tres niveles de gobierno, el central, departamental y municipal”, sostuvo la autoridad.

Resaltó que el tema de residuos sólidos es urgente ya que está afectando seriamente a varios municipios, aunque aclaró que su sostenibilidad financiera y la inversión que demanda es muy fuerte al principio.

Aeropuertos de Trinidad y Cobija

El segundo proyecto de ley 474/2013-2014, aprobó el contrato de préstamo con el BID por la suma de 73 millones 500 mil dólares destinado a financiar el Programa de Infraestructura Aeroportuaria, etapa I, que tiene como fin mejorar la calidad y seguridad del servicio de los aeropuertos de Trinidad y Cobija.

Este proyecto pretende dar respuesta a la creciente demanda con estándares internacionales de servicio y seguridad a través de la modernización de infraestructura y equipamiento, así como apoyar al Gobierno en el fortalecimiento institucional y sostenibilidad del sector aeroportuario.

Sobre este crédito la ministra Caro dijo que servirá para modernizar, reconstruir y ampliar los dos aeropuertos que deberán llegar a la categoría internacional además de contar con todos los servicios.

“En estos casos también se está haciendo un financiamiento completo, el gobierno central es el que asume el repago de esta deuda y solamente la gobernación de Pando es la que ha puesto una contraparte para lo que es el saneamiento de tierras alrededor del aeropuerto para la ampliación”, finalizó la autoridad.

Fuente: Prensa Diputados

Rehabilitación del transporte ferroviario reactivará las provincias de Cochabamba

Anf (5-10-13).- El proyecto de rehabilitación de la línea férrea y la consolidación del transporte ferroviario a las provincias del valle bajo y alto de Cochabamba, reactivará la economía y potenciará el turismo de muchos pueblos que son ricos emporios patrimoniales.

El proyecto que, además, reducirá la contaminación ambiental y el excesivo congestionamiento vehicular en los municipios del eje metropolitano, es impulsado por la Gobernación de Cochabamba y el Ministerio de Obras Públicas como parte de las políticas de integración y vertebración vial.

La monumental obra que demandará una inversión de más de $us 140 millones, según el exdiputado Oscar Claros Rivas, debe ser respaldado por todos los municipios del valle bajo y alto como los principales beneficiados de esta modalidad masiva de transporte ferroviario.

“Proyectos y obras como el mencionado no sólo rehabilitarán la línea férrea existente y que se encuentra abandonada, sino que reactivarán la economía de los pueblos e incentivará el potencial turístico ecológico, histórico, gastronómico, arqueológico y cultural como verdaderos emporios patrimoniales”, dijo.

Sostuvo que la rehabilitación de la línea férrea, hoy más que nunca debe ejecutarse, tomando en cuenta que ya rige una Ley de Patrimonio Cultural que recientemente fue promulgado por el gobernador Edmundo Novillo.

El exparlamentario señaló que los trenes y ferrobuses están latentes en la memoria de los cochabambinos, cuando eran los mejores medios de transporte de pasajeros y carga, que infelizmente fueron liquidados por los gobiernos neoliberales.

Sostuvo que las poblaciones beneficiadas con el transporte ferroviario que plantea la Gobernación de Cochabamba serán: Suticollo, Vinto, Quillacollo, Colcapirhua y Cercado en el Valle Bajo; y Tarata Cliza, Punata y Arani en el Valle Alto.

Inversiones

Según el director de Relaciones Internacionales de la Gobernación de Cochabamba, Alejandro Angulo, los estudios para la rehabilitación del tramo Suticollo-Vinto-Cochabamba ya están concluidos y se gestiona el financiamiento ante los países de Corea y China.

Informó que se rehabilitarán 27 kilómetros de línea férrea con una capacidad de transporte de 23.500 pasajeros por día y una inversión total de $us 33 millones, de los cuales $us 25,8 millones serán para la construcción de la vía y estaciones; y $us 7,2 millones para la compra de equipo rodante.

De la misma manera se refirió al tramo Cochabamba-Tarata-Cliza-Punata-Arani donde se rehabilitará 64,05 kilómetros de línea férrea, cinco terminales en centros poblados y una inversión de $us 107 millones. El presupuesto será destinado a infraestructura férrea, obras de drenaje, terminales de pasajero, seis locomotoras y 30 vagones con capacidad para 150 pasajeros.

“Este proyecto formará parte del denominado tren metropolitano cuyo objetivo es bajar el costo de los pasajes, la contaminación y potenciar el turismo de los municipios beneficiados”, finalizó.

Fuente: Opinion

Diputados declaran a Oruro Capital Ferroviaria de Bolivia

PD (2-10-13).- El departamento de Oruro fue declarado por la Cámara de Diputados, “Capital Ferroviaria del Estado Plurinacional de Bolivia”, en mérito a su profunda vocación ferroviaria y aporte al proceso de integración del país, mediante el proyecto de ley 076/2013-2014 que fue aprobado en grande y en detalle y remitido a la Cámara de Senadores para su revisión y sanción respectiva.

La futura norma fue presentada al pleno camaral por los diputados Franz Choque y Edgar Contaja, al recordar este año, 121 años desde que el primer ferrocarril llegó a Oruro, y a partir del cual se mantienen como orgullo de este departamento el barrio Ferroviario, la escuela Ferroviaria y la Diablada Ferroviaria fundada el 6 de octubre de 1956, reconocida por las máximas autoridades del Estado Plurinacional de Bolivia.

De acuerdo a la propuesta, Oruro se constituyó en el centro neurálgico, donde se estableció el departamento de Tráfico, Movimiento y Almacenes, donde además de una maestranza en el Patio Norte, se encuentran infraestructura y equipamiento obsoletos, que se mantienen aún esperando la refundación de la Empresa Estatal de Ferrocarriles.

Ambos proyectistas resaltaron que el uso del ferrocarril se constituye en el instrumento para el desarrollo de la economía, ya que es el medio de transporte que facilita el traslado de carga masiva a grandes distancias con bajos costos, pasando a ser parte de la vida económica del departamento de Oruro y posteriormente del país con la unión de la Costa del Océano Pacífico con las imponentes montañas del altiplano boliviano.

El actual sistema ferroviario en Bolivia es operado y administrado por el sector privado, de acuerdo con los contratos suscritos por el Estado Plurinacional de Bolivia que concesionan los servicios de la red oriental a la empresa “Ferrocarriles del Oriente S.A.” y en la Red Andina a la empresa “Ferrocarril Andina S.A”.

Fuente: Prensa Diputados

Ejecutan en Cochabamba nuevo plan vial para descongestionar tráfico vehicular

Abi (25-09-13).- El Organismo Operativo de Tránsito comenzó el miércoles a ejecutar un nuevo plan vial que empleará más de 400 efectivos para descongestionar el tránsito vehicular en las calles de la ciudad de Cochabamba, informó su comandante Lidia Sensano.

'Uno de mis retos es poner orden, pero para eso requiero también el recurso de toda la ciudadanía en general. El personal de Tránsito, los conductores y los peatones deben ayudar a poner el orden', dijo en el lanzamiento de ese operativo policial desde la Plaza 14 de Septiembre.

Sensano explicó que Tránsito desplazará a sus efectivos en horas 'pico', entre las 12:00 y las 19:00, y en las zonas más conflictivas del área urbana.

El trabajo será más intensivo para eliminar los embotellamientos de motorizados los días de feria, miércoles y sábados, por las vías que rodean los principales centros de abasto, como las avenidas 6 de Agosto, Barrientos y Pulacayo, entre otros, precisó.

Fuente: ABI

Hay 5 surtidores habilitados para el etiquetado del B-Sisa en Cochabamba

LT (24-09-13).- A un día de vencer el plazo para el etiquetado de vehículos con el sistema de control de venta de combustible B-Sisa, en Cochabamba hay cinco surtidores habilitados para realizar el trámite gratuitamente, informó ayer el Coordinador Departamental del Programa B-Sisa, Limbert Flores.

Flores detalló que hasta las 17:30 de mañana, los propietarios de vehículos que aún no recabaron su ticket de control pueden acudir al surtidor del Automóvil Club Boliviano, en la avenida Blanco Galindo; al Centro de Servicios Suizo, en el kilómetro 1 a Sacaba; al surtidor El Cristo, en la zona central; a la estación de servicio del Circuito Bolivia, en la laguna Alalay y a la estación Iquircollo, en el kilómetro 11 a Quillacolllo.

Una vez vencido el plazo y según instrucciones de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), los vehículos que no lleven la etiqueta no podrán comprar combustible subvencionado.

“Se trata de un sistema de control y fiscalización de venta de combustible para evitar el desvío y contrabando y que la subvención beneficie a todos los bolivianos honestos”, sostuvo.

Respecto al número de vehículos registrados en Cochabamba bajo el programa Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa), Flores informó que son alrededor de 230 mil, es decir 5 mil más que el parque automotor estimado en este departamento.

“Contra todo pronóstico, con la prórroga del etiquetado, hemos sobrepasado el estimado que teníamos registrado para Cochabamba que bordeaba los 225 mil vehículos, lo que demuestra que el parque automotor en Cochabamba está en constante crecimiento”, sostuvo Flores.

A nivel nacional, dijo que la cifra de vehículos etiquetados sobrepasa los 900 mil.

A tiempo de descartar toda posibilidad de una nueva prórroga, Flores señaló que desde la próxima semana se habilitará un puesto fijo para continuar etiquetando a los vehículos nuevos que ingresan vía importación y a los rezagados, siempre de manera gratuita.

Adelantó que, a partir del próximo jueves, las autoridades de la ANH definirán las fechas y modalidades de la segunda y tercera fase del B-Sisa en las que se etiquetará la maquinaria agrícola y también otros vehículos como motocicletas o cuadratracks y algunos casos especiales como vehículos que estuvieron en proceso de reparación.

Apuntes

El sistema tiene un costo de al menos 35 millones de bolivianos y consiste en la instalación de una etiqueta en los vehículos y antenas en los surtidores para interconectarlos en línea y recoger información sobre la compra de conbustible con el objetivo de evitar el contrabando y el desvío al narcotráfico.

El proceso de etiquetado comenzó el 20 de mayo y debía finalizar el 20 de agosto pasado, pero las largas filas y la alta demanda obligaron a ampliar el etiquetado por dos semanas más.

En la segunda fase, se calcula que se etiquetarán 240 mil motocicletas en todo el país.

Fuente: Los Tiempos

Morales da inicio a obras de vía férrea con $us 250 millones de inversión para abaratar exportación

Abi (19-09-13).- El presidente Evo Morales dio inicio a la construcción de la vía férrea que conectará a las poblaciones de Montero en Santa Cruz y Bulo Bulo en Cochabamba para abaratar los costos de exportación de productos, tales como la urea a Brasil y Argentina.

'¿Por qué el ferrocarril?, es importante porque si exportamos por camino carretero, la tonelada de exportación nos cuesta 20 dólares por kilómetro y en el tren nos cuesta 3 dólares por kilómetro (...). Es nuestra obligación invertir como estamos invirtiendo 250 millones para que el costo de exportación sea barato y Bolivia gane más, se trata de eso, no es una inversión injustificada, se justifica por demás y agradecer a los técnicos por planificar esa clase de obras que permite integrar a los bolivianos', manifestó en un masivo acto en la población de Montero.

El Jefe de Estado detalló que la construcción de la vía férrea de 148 kilómetros consta de tres tramos: el primero que conectará Montero y Río Yapacaní con 104 millones de dólares de inversión; el segundo tramo de Río Yapacaní y Bulo Bulo de 83 millones de dólares y el tercer tramo Puente Piraí-Yacaní e Ichilo de 47 millones de dólares.

'En nuestra gestión por primera vez que estamos empezando con la construcción de ferrocarril de 148 kilómetros, que tendrá un tipo de trocha métrica de mil milímetros, la capacidad del tren de 25 toneladas eje, velocidad de diseño 100 kilómetros hora para carga y 160 kilómetros hora para pasajeros y el plazo de ejecución dos años', precisó.

Explicó que la convocatoria pública internacional es bajo la modalidad llave en mano y está a cargo de tres empresas: dos chinas y una española.

'Hoy estamos en la firma de contrato con la empresa española y las dos empresas chinas están en la etapa de certificar las boletas de garantía, estos días se firmará hasta el 30 se septiembre tienen que presentar todos los papeles correspondientes', dijo.

El Presidente destacó la importancia de la vía ferroviaria porque fomentará la exportación de urea, que producirá la Planta de Urea y Amoniaco instalada en Bulo Bulo.

'La planta va a producir 2.100 toneladas de urea por día, del 100% el 20% se queda para el mercado interno y el 80% se tiene que exportar y por eso este ferrocarril de urea va servir para exportar urea a Brasil por Puerto Suárez o la urea por Yacuiba hacia la Argentina', precisó.

Agregó que se prevé la conexión de la vía ferroviaria al ferrocarril bioceánico conectando a Bolivia con el Océano Atlántico y Pacífico.

Fuente: ABI

Potosí y Cochabamba firman acuerdo y anuncian una carretera de 187 Km

Anf (17-09-13).- El gobernador del departamento de Potosí, Félix Gonzales informó este lunes que firmó un acuerdo con el Gobernador de Cochabamba Edmundo Novillo para la consolidación de una carretera asfaltada de que unirá las capitales de ambos departamentos.

De acuerdo con la autoridad potosina, el proyecto de una vía de 187 kilómetros asfaltados tendría un costo cercano a los 50 millones de dólares. "Es un acuerdo que hemos firmado tanto con el hermano gobernador de Cochabamba y también lo ha anunciado el presidente de la construcción del camino pavimentado Potosí hasta Cochabamba. Es un proyecto de gran importancia", informó.

Según la descripción de Félix Gonzales, la ruta unirá los municipios cochabambinos de Abierto, Tarata y Anzaldo de la provincia Esteban Arce mientras que en el lado potosino pasará por Toro Toro, San Pedro de Buena Vista y Colquechaca en las provincias Charcas y Chayanta.

Fuente: El Dia

Diputados aprueban proyecto de ley para carretera en Cochabamba

PD (12-09-13).- El pleno de la Cámara de Diputados aprobó con dispensación de trámite, el Proyecto de Ley 407/2013-2014 que “Declara de prioridad nacional e interés departamental la apertura, mejoramiento y construcción de la carretera Red Vial fundamental F-25 tramo: Vinto, Morochata, Independencia-Puente Sacambaya” en el departamento de Cochabamba.

Los responsables de gestionar los recursos económicos necesarios internos o de la cooperación externa destinados al financiamiento de esta obra, serán el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en coordinación con los Gobiernos Autónomos Departamentales de Cochabamba y La Paz.

Con esta normativa se pretende la consolidación de una vía alternativa que conecte el noreste de Cochabamba con el noreste de La Paz, logrando una reducción en la distancia entre ambos departamentos.

El proyecto proveerá también la generación de nuevas oportunidades para los pobladores del área de influencia de la carretera. La vía por donde se encuentra diseñada esta ruta, es una de las regiones más pobres del país, y se espera que con la construcción de un sistema de transporte competitivo, le permita un eficiente flujo turístico, mayor traslado de productos agropecuarios, de personas y de productos minerales a los departamentos de conexión.

La obra se ejecutaría en área de influencia de la provincia Ayopaya que es una de las primeras con las que se constituyó el departamento de Cochabamba, también es una de las más extensas y alejadas del departamento.

El tramo Vinto, Morochata, Independencia-Puente Sacambaya, pertenece a la Red Vial Fundamental F-25, es de competencia nacional, pero no cuenta con el requerimiento mínimo para el tráfico de movilidades pesadas, no cumple con los requerimientos normativos para la Red Vial Fundamental y no cumple con las condiciones seguras de transitabilidad, por sus características geométricas y geotécnicas.

Esto significa que necesita de manera urgente mejorar sustancialmente el trazo y todas las condiciones físicas de la vía, para lo cual requerirá importantes recursos económicos.

Evaristo Peñaloza, diputado proyectista, dijo que con la construcción de la carretera se logrará establecer la acción inicial de mejoramiento de las condiciones de vida de las familias que viven en las comunidades de las provincias y municipios donde pasa la Red Vial Fundamental.

El asambleísta sostuvo que con este proyecto caminero se favorecerán las asociaciones productoras de trigo, papa, cebada, oca, maíz, el sector agrícola y pecuario de la región andina norte y valles del departamento de Cochabamba y La Paz, además de beneficio para transportistas del sector público y privado.

El proyecto fue remitido a la Cámara de Senadores para su respectiva revisión y sanción.

Fuente: Prensa Diputados

Cochabamba se beneficia con cinco proyectos de ley

PD (11-09-13).- La Cámara de Diputados de la Asamblea Legislativa Plurinacional de Bolivia, aprobó este miércoles cinco proyectos de ley en beneficio del departamento de Cochabamba, como homenaje a su efeméride, y remitió a la Cámara de Senadores para su revisión y sanción respectiva.

El primer proyecto de ley aprobado con dispensación de trámite fue el 447/ 2013-2014 referido a la “Transferencia de un predio a título gratuito del Gobierno Autónomo Municipal de Colcapirhua en favor del Consejo de la Magistratura - Órgano Judicial”.

Esta norma aprueba la enajenación, a título gratuito, de un terreno de propiedad del municipio de Colcapirhua ubicada en la provincia Quillacollo del departamento de Cochabamba con una superficie de 1476,20 metros cuadrados y debidamente registrado ante Derechos Reales, con destino exclusivo del Consejo de la Magistratura del Órgano Judicial.

El segundo proyecto de ley considerado con dispensación de trámite fue la 460/2013-2014 que “Declara Patrimonio Histórico Cultural a las Pinturas Rupestres de Rumi Plaza ubicadas comunidad Huari Pucara, en el municipio de Tiquipaya del departamento de Cochabamba”.

Se recomienda al Ministerio de Culturas y Turismo, al Gobierno Autónomo Departamental de Cochabamba y al Gobierno Municipal de Tiquipaya, en el marco de sus competencias, proyectos y políticas públicas de restauración conservación, protección preservación, investigación, promoción y difusión de los grabados rupestres de Rumi Plaza.

El tercer proyecto de ley 103/2013-2014 aprobado por dispensación de trámite Declara de Prioridad Nacional la construcción de un nuevo centro penitenciario en el departamento de Cochabamba cuya finalidad es de humanizar el régimen penitenciario y hacer efectiva la aplicación de la Ley 2298 de ejecución de penas y supervisión.

Queda encargado de la ejecución el Ministerio de Gobierno, en coordinación con el Gobierno Autónomo departamental de Cochabamba y el Gobierno Municipal de Cochabamba.

El otro proyecto de ley 407/2013-2014, que “Declara de prioridad nacional e interés departamental la apertura, mejoramiento y construcción de la carretera Red Vial fundamental F-25 tramo: Vinto, Morochata, Independencia-Puente Sacambaya, en conexión a la ciudad de La Paz, hasta garantizar la transitabilidad de todo tipo de movilidades entre las capitales de los departamentos de Cochabamba y La Paz.

Fuente: Prensa Diputados

García Linera: Este es un gobierno de humildes y trabajadores no de vagos, ni de dueños de empresas

PV (7-09-13).- El Presidente en ejercicio del Estado, Álvaro García Linera, entregó el viernes una escuela, un sistema de agua potable y un puente en el municipio de Villa Nueva en el Chapare y manifestó que este gobierno “nunca” olvidará a la gente más necesitada.

“Mientras Evo Morales sea presidente, los pobres, los humildes, nunca van a ser olvidados porque este es un gobierno de humildes, un gobierno de trabajadores, no somos un gobierno de vagos, lagartos, ni el Presidente ni el Vicepresidente es dueño de ninguna empresa”, manifestó el mandatario.

García Linera informó que la Unidad Educativa Villa Nueva 1º de Abril tuvo una inversión de aproximadamente un millón 400 mil bolivianos, cuenta con siete aulas, dirección, sala de profesores, baterías de baño para damas y varones, taller de carpintería y muebles de madera para los ambientes.

En el sistema de agua potable se invirtió 800 mil bolivianos, “hoy podemos hacer pozos de agua, luz, escuelas, tinglados, porque tenemos un Presidente valiente que tomó la decisión de nacionalizar el gas, el petróleo, la luz, el agua y las telecomunicaciones”, aseguró el Presidente en ejercicio.

Además, aseguró que una de las metas de la agenda patriótica 2025 todo boliviano, viva donde viva, podrá acceder a los servicios básicos “no nos va a faltar nada”, recalcó, es el compromiso del gobierno del Presidente Evo Morales.

Al finalizar, el Presidente en ejercicio recomendó a los niños aprovechar el acceso que tienen ahora a la educación, antes los padres tal vez no han podido acceder a este servicio por la mala administración de gobiernos pasados, “los niños y jóvenes de ahora tienen que estudiar”, aseguró.

Fuente: Prensa Vicepresidencia

Gobierno entrega sistema de agua potable en Cochabamba

Btv (5-09-13).- El presidente del Estado en ejercicio, Álvaro García Linera, realizó la entrega el jueves de calles asfaltadas y un sistema de agua potable en la OTB 5 de Octubre, una zona popular de Cochabamba olvidada por pasados gobiernos y que ahora cuenta con servicios básicos.

“Gracias a la nacionalización y al presidente Evo (Morales) los barrios de la gente humilde ahora están cambiando para que todos vivamos con los mismos derechos que la gente del resto de las ciudades”, manifestó el Mandatario.

Asimismo, aseguró que la gente humilde y trabajadora es la bandera de nuestro país, porque sin el pueblo no hay Bolivia.

Una de la tareas que dio el presidente Morales a sus ministros, gobernadores y alcaldes es trabajar por la gente que más lo necesita, “nunca los vamos a abandonar”, recalcó.

En la ocasión, también se entregó 7.400 metros cuadrados de vías asfaltadas con una inversión de 850.600 bolivianos, previamente se inició el funcionamiento de la instalación de la Red de Distribución de Agua Potable en esta zona con una inversión de 562.551 bolivianos.

En el mes aniversario de ese departamento se ha programado la entrega de obras para beneficio de los cochabambinos de las zonas alejadas, como el empedrado de vías en Valle Hermoso con una inversión de 1.782.190 bolivianos, la obra fina del Centro Cultural de la OTB Bello Horizonte en el distrito 14 con una inversión de 756.500 bolivianos, entre otras.

Fuente: BTV

García Linera inaugura camino en Cochabamba y anuncia retorno del ferrocarril

Abi (5-09-13).- El presidente en ejercicio Álvaro García Linera inauguró el jueves un camino empedrado que conectará a los municipios de Toco, Sacabamba y Anzaldo, en una acto en el que pidió a los comunarios preservar los rieles que hay en esa región para dar paso al ferrocarril que pronto será puesto de nuevo en marcha.

'No saquen los rieles mis hermanos, va a volver a haber tren, no los saquen. Por aquí va a volver a pasar el tren', exhortó en un acto realizado en la localidad de Ch'ullpaloma.

El mandatario recordó que el presidente Evo Morales inaugurará en los próximos días la construcción del primer tramo de la línea férrea Montero-Bulo Bulo.

Esa red se extenderá hasta la ciudad de Cochabamba y pasará por los departamentos de Oruro y La Paz hasta llegar al puerto de Ilo, en Perú.

'Tardaremos un año, tardaremos dos años, tardaremos tres años, pero vamos a volver a ver el ferrocarril aquí en el Valle Alto para cargar nuestros productos, para viajar, para que nuevamente nuestros pueblos vuelvan a levantarse', señaló.

Advirtió que el tren no pasará por las regiones sin rieles y los propietarios de tierras 'se arruinarán', porque sus propiedades no ganarán valor, al recordar que fue desensamblada una parte de la línea férrea en la población de Capinota.

Por otro lado, García expresó su satisfacción por la entrega del camino empedrado de más de 12 kilómetros que unirá a Toco, Sacabamba y Anzaldo, entre las regiones de Tamo Toco y Flor de Pucara, con una inversión de 7,5 millones de bolivianos.

'En buena hora mis hermanos, yo sé que el camino es para ustedes progreso, es mejora en su economía, es mejora en la producción. Uno aplaude el camino con mucha alegría', añadió.

El mandatario comprometió, finalmente, que la ruta será asfaltada y que habrá nuevas vías de conexión terrestre.

Fuente: ABI

La CAF financia estudios de preinversión para servicios básicos y carreteras

PD (30-08-13).- La Cámara de Diputados de la Asamblea Legislativa Plurinacional de Bolivia aprobó por mayoría, el jueves, el Proyecto de Ley 451/2013-2014 para el contrato de préstamo suscrito con el Banco de Desarrollo de América Latina - CAF por la suma de 25 millones de dólares destinados al financiamiento parcial del “Programa Multisectorial de Preinversión-Promulpre”.

El programa promoverá el desarrollo económico y social de Bolivia mediante el financiamiento de estudios de preinversión para la conformación de una cartera de proyectos de inversión pública estratégicos de la Agenda Patriótica 2025 a nivel nacional, departamental y municipal.

El costo total asciende a 31 millones 250 mil dólares de los cuales 25 millones serán financiados por la CAF (80%) y 6 millones 250 mil dólares el aporte local (20%).

El programa abarcará subsectores como agua potable, alcantarillado, saneamiento, riego, drenaje urbano, tratamiento de aguas residuales, recolección y disposición de residuos sólidos, desarrollo urbano, transporte público masivo, transporte aéreo, terrestre, fluvial y marítimo además de viabilidad, telecomunicaciones, logística y energía.

Los beneficiarios del crédito serán los ministerios, gobiernos departamentales, gobiernos municipales y otras instituciones públicas relacionadas con el desarrollo nacional mientras que el encargado de ejecutar será el Viceministerio de Inversión Pública y Financiamiento Externo a través de la Dirección General de Programación y Preinversión.

Los recursos económicos están comprometidos para obras como: el Puente de Tiquina en La Paz, la carretera Puerto Suárez-Puerto Bush, carretera 4 Cañadas-San Miguel, Australia-El Choro, la Mamora-Bermejo, San Julián-San Ramón, San José Arroyo-Concepción, Sucre-Potosí, Cochabamba-Epizana, Ancarabi-Huacachalla, Oruro-Toledo, Huanuni-Bombo Llallagua y Colomi-Cristal Mayu.

Fuente: Prensa Diputados